Mais ces ronds-points pèsent lourd sur les finances publiques : chacun d’entre eux coûte entre 100 000 et 1 million d’euros. Interrogé dans l’émission Direct Auto sur C8, Jean-Baptiste Leon, directeur des publications de Contribuables Associés, a rappelé que le coût annuel de ces aménagements routiers était estimé entre 5 et 6 milliards d’euros, soit une enveloppe d’au moins 200 milliards d’euros pour le contribuable français depuis 40 ans !
Contre l’oppression fiscale, la pression des contribuables
12 réponses
face a cette dépense il faut mettre en face le cout des pertes humaines qu’elles soient par l’handicape ou létale et matérielle evitées.
Il faut rester crédible, d’autant que les Français plébiscitent ces équipements qui cassent la vitesse sur les grands axes.
quant au cout de 1 Millions d’euros c’est la finition dorée à a feuille.
Un aménagement même complexe coute au maximun 300 000 euros ce qui n’est pas rien
bonne journée
VIVE les giratoires!
1—Un giratoire, cela ralentit, cela n’arrête que si un autre véhicule y est déjà engagé. C’est donc une limitation du danger par la vitesse réduite, et non pas un arrêt complet, qui perd souvent inutilement du temps.
2—Un feux, c’est idiot, (sauf avec des boucles dans le sol), car cela arrête, et donc retarde, même s’il n’y a pas de véhicule!
3—Un giratoire ne consomme pas d’électricité, c’est d’un entretien faible ou nul. Tandis qu’un feux, cela consomme, cela tombe en panne, cela coute bien plus cher en entretien permanent.
Conclusion: remplaçons tous les feux inutiles par des giratoires, tout le monde y gagnera: nous en temps passé au volant, sans augmenter le risque, (vitesse très réduite), les communes, sans pannes, réparations,… Tous les automobilistes, qui seront moins en retard, moins tressés, donc moins accidentogènes.
Le rond-point est une structure qui doit être avant tout fonctionnelle. Ralentir le flux, faciliter et sécuriser le passage au carrefour. A la limite, un cercle fabriqué à partir de bordures de trottoirs serait suffisant. Qu’on y mette quelques rochers, quelques fleurs autour, serait suffisant. Quant à mettre des « œuvres » « d’art » moches, sans intérêt et qui valent 100 à 300000 €, c’est une gabegie insupportable.
Restons simples, restons efficaces et… économes.
venez à Rouen – place TRIANON face au jardin des plantes – et vous verrez que les ronds points seraient peut être mieux que tout ce qui est en train de se faire !
Qui décide de ces ronds point bien souvent inutiles ? Ça rapporte à qui ?
un rond-point à 300 k€ ? ah ben vous m’en mettrez une douzaine à ce prix là !
Et la raison d’être d’un rond-point n’est pas de casser la vitesse, c’est d’aménager un carrefour.
Alors pas étonnant avec une telle vision des choses qu’on soit champion du monde des rond points …!
Je ne suis pas contre les ronds points mais une meilleure conception de ceux ci serait une bonne chose
J aimerais connaitre le bilan ecologique d un rond point??
Par contre les ralentisseurs sont dangereux et souvent nutiles
J’invite « Rapporter » a venir voir l’aménagement du carrefour Allouville bellefosse-Fauville et la nationale 6015.
Avant le croisement était du type autoroute avec une voie au-dessus ( RN6015) et une voie en dessous (Allouville-Fauville) les automobilistes qui voulaient changer de direction avaient à leur disposition des bretelles de sorties avec des rampes de raccordement, rien de plus sûr. il faut croire qu’un irresponsable en a jugé autrement tout a été démoli avec d’énormes terrassement pour créer un très grand ronds dont le coût avec les aménagements à charge des communes est de 500.000,00€. les photos sont disponible si besoin.
JML76
je vous invite à venir à Villeneuve d’Ascq, non pour venir voir le stade Pierre Mauroy, mais pour voir un énorme rond point à 200 mètres de ce stade, qui fonctionnait bien, mais qui depuis quelques temps a été agrémenté de feux tricolores à chaque voie entrant ou sortant!!!
Les ronds-points ayant été aménagés partout où il était possible de le faire, on voit pointer la mode des ralentisseurs -pas les dos d’âne, mais des sortes de structures métalliques placées en travers de la route qui, souvent ne touchent qu’un côté de la voiture. C’est certainement moins chers mais vu le nombre….
La plupart des ronds-points facilitent la circulation en gérant mieux celle-ci ; mais certains, installés sur des petits espaces, sont plutôt sources d’incidents ou de difficultés de circulation : de véritables gymkhanas.
Les ronds-points ayant été aménagés partout où il était possible de le faire, on voit pointer la mode des ralentisseurs -pas les dos d’âne, mais des sortes de structures métalliques placées en travers de la route qui, souvent ne touchent qu’un côté de la voiture. C’est certainement moins chers mais vu le nombre….
La plupart des ronds-points facilitent la circulation en gérant mieux celle-ci ; mais certains, installés sur des petits espaces, sont plutôt sources d’incidents ou de difficultés de circulation : de véritables gymkhanas.
Profitons de cette rubrique pour rappeler que, si on veut que le flux soit fluide, IL FAUT ET IL SUFFIT QUE LES CONDUCTEURS METTENT LEURS FLÈCHES À GAUCHE dans le cas où ils s’apprêtent à contourner le RP, sans quoi les autres s’obligent à s’arrêter pour laisser passer un conducteur qui… va tout droit. C’est du civisme et de l’altruisme;